Около 2018 года он был коммерциализирован в форме, которая была близка к выводу из эксплуатации на основной линии.. Воспроизведены белые полосы по бокам подножки, в том числе полосы с золотым декором в различных местах, края дифференциала и смотровых окон, а также края цилиндра.
Кузов автомобиля выполнен в том же спокойном матово-черном цвете, что и D51 200.. Форма фары со стороны котла представляет собой герметичную балку, размещенную в корпусе типа LP403, фара со стороны тендера представляет собой LP42, а также выражена камера видеонаблюдения, прикрепленная к днищу.
Оснащен двигателем без сердечника для плавной и стабильной работы.. Переднее колесо имитирует колесо с отсутствующими спицами.
Тщательно детализированная репродукция исторического C56 160 в масштабе N, последнего сохранившегося экземпляра паровозов класса JNR C56, воссозданная с исключительной точностью.
1. Исторически значимая модель
C56 160 — знаменитый паровоз, переданный в депо Умекодзи в 1972 году.. Он остается в эксплуатации и сегодня и известен тем, что водит специальные экскурсионные поезда, такие как «SL Yamaguchi-go» и «SL Kita-Biwako-go».
2. Сложная детализация
Точно воспроизведенные золотые полосы, края дефлекторов, смотровые окна и ободки цилиндров с использованием тонкой тампопечати
Выполнено в приглушенном матовом черном цвете, похожем на D51 200
Аутентичные белые линии на подножке и тендере также воспроизведены с высокой точностью.
3. Плавная и стабильная работа
Оснащен бесщеточным двигателем для исключительно плавной и тихой работы, даже на низких скоростях.. Ведущие колёса имеют прототипичный спицованный дизайн.
4. Освещение и Богатые Аксессуары
Светодиодные фонари теплых цветов освещают обе стороны котла и тендера
Заглушка со стороны котла; Стандартный сцепной механизм Арнольда со стороны тендера
Включает широкий спектр аксессуаров:
Сменная кулачковая автосцепка
Сдвоенные сцепки (Арнольд и костяшки)
Два типа номерных знаков (черные и красные фоны)
Опознавательные знаки для «SL Kita-Biwako» (Летом)” и «Ямагути-го»
Благодаря своему историческому наследию, красивой отделке, плавной работе и множеству включенных дополнительных элементов, KATO C56 160 является обязательным приобретением как для энтузиастов паровозов, так и для коллекционеров модельных железных дорог.. Отличный выбор для воссоздания культовых сцен SL или пополнения вашей коллекции значимым экспонатом железнодорожной истории.
