Kitaco Jogo de Molas de Válvula Reforçadas para Ape para Cabeças de Cilindro Kitaco SPL 50/Ape 100/XR50 Motard/CB50/R&P/XR80 etc., 303-1018000

--------------------------------------------------------------------------------- Vendido e enviado por vendedores japoneses * Operado por vendedores japoneses - vendedores japoneses com confiança e experiência. * Direto do Japão - Todos os itens são cuidadosamente embalados e enviados prontamente do Japão. * Controle de qualidade superior - Inspecionado de acordo com os padrões japoneses para garantir produtos de alta qualidade. ---------------------------------------------------------------------------------

【Compatibilidade de tensão】 Ao usar aparelhos elétricos, observe que eles são projetados para especificações de voltagem japonesas (90-110V), portanto, se você usá-los com uma voltagem diferente, isso pode causar um mau funcionamento.

【Tipo de plugue】 Nossos produtos usam tipos de plugues japoneses (Tipo A ou B). Use um adaptador de conversão, se necessário.

【Nota importante sobre transformadores e adaptadores】 Um transformador ajusta a voltagem para corresponder aos requisitos do seu dispositivo. Um adaptador de conversão apenas altera o formato do plugue e não ajusta a voltagem. Usar apenas um adaptador de conversão sem um transformador pode resultar em danos ao produto.

【Responsabilidade】 Não nos responsabilizamos por mau funcionamento ou danos causados por uso indevido, como operar o produto sem transformador.

Modelos compatíveis [Compatível com cabeçotes de cilindro Kitaco] SPL (modelos antigos e novos) Modelos compatíveis [Compatível com cabeçotes de cilindro padrão] Ape 50: AC16-1000001~1599999 | XR50 Motard: AD14 | CB50: CB50J-1000011~/AC02-1000001~ | XE50: CE50 | XL50S: AD03 | P&D: CY50 | Patos Travessos: CY50-1200013~ | TL50: TL50 | XE75: CE75 | XL80S: HD04 | XLR80R: HD10 | Ape 100: HC07 | Ape 100-Tipo D: HD13 | XR100 Motard: HD13 | XR100R/CRF100F: HE03 | NSF100 4 peças por conjunto A resistência é melhorada usando aço mola especial. Ajuda a suprimir o ressalto da válvula que tende a ocorrer em faixas de alta rotação. Recomendado para motores de corrida usados em condições severas.