1. Funksjoner:
1. Ultralav vibrasjon og støy
2. Maksimal toppstrøm: 5A
3. Impulsresponsfrekvens: 200KHz
4. Underavdeling: 200~51200ppr
5. Spenning: 16~70VDC
6. Variabel strømstyring, motoroppvarming er sterkt redusert
7. Beskyttelsesfunksjoner som overspenning, overstrøm, sporingsfeil utenfor toleranse osv.
8. Vektorkontroll med lukket sløyfe for å sikre høyhastighets- og høymomentutgang fra motoren, og sikre at motoren ikke mister trinn
9. Signalinngang: puls + retning eller dobbel puls (differensial), kompatibel med 5~24V signaler uten seriemotstand
10. Seriell kommunikasjonsfunksjon, strøm, underinndeling kan justeres vilkårlig, signalkant, alarmutgangslogikk og andre funksjoner er justerbare
2.Oversikt:
HBS57 bruker den nyeste dedikerte motorkontroll DSP-brikken og vektor lukket sløyfe-kontrollteknologi for å fullstendig overvinne problemet med åpne-sløyfe-trinnmotorer som mister trinn, samtidig som den forbedrer motorens høyhastighetsytelse betydelig, reduserer motorvarmen og reduserer motorvibrasjonen, forbedrer maskinbehandlingen. hastighet og nøyaktighet, og reduserer maskinens energiforbruk. Når motoren er kontinuerlig overbelastet, vil føreren gi ut et alarmsignal i tide, som har samme pålitelighet som AC-servosystemet. HBS57 er tilpasset 57-serien lukket-sløyfe-trinnmotorer, noe som letter oppgraderingen av tradisjonelle trinnsystemløsninger, og kostnaden er kun 50 % av AC-servosystemet.
3. Merk: Kabelen som kobler HBS57 til PC-en, tekstdisplayet eller STU-servofeilsøkeren må være en dedikert kabel (kjøp kreves). Vennligst bekreft før bruk for å unngå skade.
4. Statusindikasjon
Den grønne LED-en er strømindikatoren. Når stasjonen er slått på, er lysdioden alltid på; når stasjonen er slått av, er lysdioden av. Den røde LED-en er en feilindikator. Når det oppstår en feil, blinker indikatoren i en syklus på 5 sekunder; når feilen er rettet av brukeren, er den røde LED-en alltid av. Blinkfrekvensen til den røde LED-en er 2 Hz, hvor LED-en er på i 200 ms og av i 300 ms. Når stasjonen svikter, vil stasjonen stoppe og spørre den tilsvarende feilkoden. Feilen kan bare fjernes når brukeren trenger å slå av og på igjen. Når stasjonen svikter, vil stasjonen lagre de siste feilene i stasjonens EEPROM i et køformat, og stasjonen kan lagre opptil 10 siste historiske feil. Brukeren kan lese den tilsvarende feilkoden gjennom PC-en og tekstdisplayet.
5. Kontrollsignalport
Navnebeskrivelse
PUL＋/PUL－: Pulsinngangssignal: Den effektive flanken til pulsen er justerbar, og standard pulsstigende flanke er effektiv; for å svare pålitelig på pulssignalet, bør pulsbredden være større enn 1,2μs. 5~24VDC nivå kompatibel. I dobbel pulsmodus: CW
DIR＋/DIR－: Retningsinngangssignal: høyt/lavt nivå signal. For å sikre pålitelig kommutering av motoren, bør retningssignalet etableres minst 5μs før pulssignalet. 5~24VDC nivå kompatibel. I dobbel pulsmodus: CCW
ENA＋/ENA－: Aktiver kontrollsignal, dette inngangssignalet brukes til å aktivere eller deaktivere driverutgang. Når ENA er koblet til lavt nivå (eller den interne optokobleren er slått på), frekvensomformeren vil kutte strømmen til hver fase av motoren slik at motoren er i fri tilstand og ikke reagerer på inngangssignalpulser. Når denne funksjonen ikke er nødvendig, kan aktiveringssignalterminalen stå flytende. 5~24VDC nivå kompatibel.
Avventer＋/Venter－: signalutgang på plass, åpen kollektorform, pull-up motstand må brukes ved bruk av 5V\12V\24V separat
0,5K\1K\2K motstand (dette signalet kan utvides og brukes, etter at førerdekselet er åpnet, er det en reservert stikkontakt)
ALM＋/ALM－: feilsignalutgang, i form av åpen kollektor, må bruke pull-up motstand 5V\12V\24V for bruk separat
0,5K\1K\2K motstand, feilutgangslogikk kan stilles inn av PC-programvare
Merkenavn:Ingen
Motortype:Trinnmotor
Sertifisering:CE
Opprinnelse:CN(Opprinnelse)
Strømforsyning:DC
Modellnummer:HBS57
